A Ceo e o Piloto F1 (Concluida)

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Depois que ele saiu do carro foi pros boxes e mais tarde teve o segundo treino.

Segundo treino livre

Uma vez que deu apenas duas voltas no primeiro treino e não chegou a marcar tempo, Pierre Gasly foi o primeiro a acelerar nesta tarde no México e não tinha tempo a perder, uma vez que precisava verificar as condições do novo motor após a troca providenciada pela Toro Rosso em conjunto com a Honda. 

Como no primeiro treino, Kimi Räikkönen abriu a tabela de tempos da sessão da tarde com 1min20s027. Desta vez, a Ferrari abriu os trabalhos com os pneus supermacios, os mais duros do fim de semana. Vettel fez sua primeira volta em seguida, assim como a dupla da Sauber, formada por Marcus Ericsson e Charles Leclerc, que assumiu seu carro à tarde após a presença de Antonio Giovinazzi no TL1.

A pista ainda continuava muito suja, e os pilotos sofriam com a falta de aderência e davam suas escapadas, como o próprio Vettel, além de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, da Haas. Mesmo assim, os tempos iram melhorando pouco a pouco, ainda que apenas a Ferrari figurava na pista entre os carros mais rápidos.

Nico Hülkenberg voltou a andar bem no treino da tarde no México
Mas a Mercedes não tardou a mandar seus pilotos para a pista. E logo na primeira tentativa, Lewis Hamilton tomou a ponta com 1min19s207 com os pneus supermacios. Só que o quase pentacampeão viu seu tempo ser superado em seguida pela Renault de Nico Hülkenberg, que cravou 1min19s176. O carro aurinegro continuava a surpreender depois de uma ótima jornada no primeiro treino.

Na sequência do seu stint, Vettel voltou à ponta e superou Hülkenberg em 0s169. Muitas mudanças de posição nos primeiros minutos do treino da tarde, enquanto a Red Bull ainda tinha seus dois carros nos boxes. Então foi a vez do carro taurino de Brendon Hartley, empurrado pelo motor Honda, surpreender ao assumir a ponta com 1min18s928. O neozelandês usava pneus hipermacios logo de cara.

A sessão ainda trouxe mais mudanças na ponta. Hamilton marcou 1min18s859 e chegou a retomar a liderança, mas foi superado por Sergio Pérez, este com os hipermacios, segundos depois. Só que o dono da casa sequer esquentou na primeira posição porque Max Verstappen voou com a melhor parcial nos três setores e, com 1min17s437, colocou a Red Bull na frente com pneus ultramacios. Esteban Ocon posicionava a outra Force India em quinto.

Com tantas mudanças no topo, até Hartley chegou a ocupar a ponta no começo do treino
A Red Bull reiterou sua força no Hermanos Rodríguez com Ricciardo. O australiano seguiu 0s5 atrás de Verstappen, mas completou a dobradinha taurina ao subir para a segunda posição logo na sua primeira volta rápida. A mensagem era que, ao menos no começo do fim de semana, a Red Bull estava um degrau acima das rivais.

Minutos depois, a Ferrari abriu a segunda fase do treino com Vettel e Räikkönen usando os hipermacios. Contudo, nem com os pneus mais rápidos do fim de semana Seb conseguiu superar Verstappen na sua primeira passagem. Räikkönen também teve problemas de falta de aderência dos pneus e não conseguia tirar deles a melhor performance pelo alto desgaste de borracha. O finlandês não passou do quarto lugar.

Sergio Pérez levantou a torcida nas arquibancadas do Hermanos Rodríguez
Quem andava bem mesmo e conseguia tirar o máximo dos hipermacios era, além da Red Bull, a Renault, que tinha Carlos Sainz numa excelente segunda colocação depois da volta do espanhol em 1min17s953, desbancando Vettel por 0s001. Hamilton, em seguida, veio para fazer sua volta com os hipermacios, mas não passou do sexto tempo, enquanto Bottas aparecia em oitavo, atrás também de Räikkönen.

A questão era ver a performance da Red Bull com os hipermacios. Ao contrário dos seus oponentes, Verstappen melhorou bem seu tempo e estabelecer 1min16s720, mas nem por isso ficou totalmente satisfeito com o equilíbrio do carro. "Está tudo fora do lugar. O motor não está fazendo o que deveria fazer. Precisamos analisar isso", disse o piloto via rádio. Voltas depois, foi a vez de Ricciardo melhorar e encostar no holandês com 1min16s873, somente 0s153 atrás. Brendon Hartley aparecia numa ótima sexta posição.

Daí em diante, nos 35 minutos finais, as equipes trabalharam com o foco voltado para as simulações de corrida e procuraram usar os três tipos de pneus disponíveis para o fim de semana. E mesmo com o tanque cheio, a Red Bull mostrava estar um patamar acima das rivais, com Verstappen sobrando com tempos muito consistentes, entre 1min21s e 1min23s. Hamilton, na sequência de um stint de 13 voltas, virava acima dos 1min26s.
Com menos de dez minutos para o fim, contudo, acendeu o sinal de alerta para a Red Bull. Verstappen parou seu carro na área de escape por conta de um problema no motor. Fica, então, a grande interrogação sobre o que os taurinos vão poder entregar na sequência do fim de semana no México.