gib mich nicht auf | lando norris

Kapitel 4

MÄRZ 2023
BAHRAIN CIRCUIT

Das erste Rennwoche der neuen Saison zeigt sich von seiner besten Seite. Alle sind gut gelaunt und die Stimmung ist ausgelassen. Ich weiß zwar nicht wie lange sie halten wird, immerhin ist die Saison doch recht lang und irgendwann werden wir uns alle zu sehr auf die Nerven gehen, aber ich genieße es keinen allzu großen Druck zurzeit zu haben.

Ich spüre dennoch erst die Ernsthaftigkeit als ich mir meinen Rennanzug anziehe. Ich stecke mir mein Shirt in die Hose und stülpe mir den Anzug über die Schultern, bevor ich ihn mit dem Reißverschluss zu mache. Zur passenden Zeit kommt mein Trainer Jon hinein.

"Brauchst du noch irgendwas spezielles oder ist alles gut soweit?", fragt er mich und ich schüttel mit meinem Kopf. Nach dem Qualifying könnte ich echt eine Massage gebrauchen, aber jetzt ist gerade alles gut.

Jon und Ich verlassen mein Zimmer und die Hospitality und machen uns auf dem Weg zur Garage. Der kleine orangene Gang führt uns direkt zu den Autos und ich begrüße einige Mitarbeiter, bevor ich zu Will, meinem Renningenieur gehe.

Mir war am Anfang nie bewusst wie viele Menschen man eigentlich nur für sich hat. Charlotte ist nämlich nicht die einzige die mich die ganze Zeit verfolgt. Jon ist für meinen Körper und mögliche Schmerzen verantwortlich und mit Will rede ich jede Session, da er mir im Auto weitere Tipps gibt oder mich auf dem Laufenden mit meinen Runden hält.

Nach einem kurzen Gespräch mit ihm, gehe ich auf meinen Helm zu und ziehe mir meine Schutzmütze, auch Balaclava genannt, an. Ich drücke meinen Helm nach unten und mir wird geholfen ihn ordentlich zu schließen. Ich schüttel mich noch einmal kurz und steige dann in meinen orangenen Mclaren, der diese Saison nicht mehr so orange ist, wie er es sonst ist.

Jeder Sponsor will natürlich seinen eigenen Fußtritt hinterlassen und je mehr Sponsoren wir haben, desto weniger Orange kommt zur Geltung, was ich sehr schade finde.

Ich werde angeschnallt, mir werden meine Handschuhe gereicht und mein Lenkrad wird heraufgesteckt. Will gibt sein Zeichen und ich werde aus der Box gelassen.

"Okay Lando, es liegt etwas mehr Sand auf der Strecke als erwartet. Vorallem Vorsicht beim Kurvenausgang der letzten Kurve. Alle kommen so langsam heraus, wir sind aber in einer guten Position kein Stau zu haben."
"Copy."

Ich fahre aus der Boxengasse heraus und reihe mich hinter den anderen Autos ein, die den gleichen Zeitslot genommen haben wie ich. In der Outlap fahren alle immer langsamer als sie es eigentlich können. Unter anderem wird das gemacht um die Reifen auf Temperaturen zu bringen und um nochmal in sich zu gehen um eine gute Runde zu fahren. Man muss dennoch aufpassen niemanden im Weg zu stehen, der gerade auf einer schnellen Runde unterwegs ist. Das passiert leider öfter als gedacht und selbst mit unserem sogenannten Gentleman Agreement, habe ich manchmal das Gefühl, dass es einige mit Absicht machen oder es Teamorder gab.

An sich sind sogenannte Teamorders nicht verboten. Du kannst deinem ersten Fahrer also sagen, dass er mit deinem zweiten tauschen soll, weil einer der beiden schneller ist als der andere. Was vielen aber nicht laut äußern wollen ist, dass es auch dazu kommen kann, dass du einen Fahrer aus einem anderen Team blockierst, damit einer der Fahrer bessere Chancen auf Punkte hat.

Das sind sehr weitgeholte Verschwörungstheorien und deswegen äußert sie auch niemand laut.

Ich reihe mich kurz vor der Start-Ziel Geraden hinter einem Alfa Romeo ein und drücke das Gaspedal durch, als ich durch die letzte Kurve gehe. Es ist kein Geheimnis, dass ich einfach an den Alfa Romeo an der Zielgeraden vorbei komme und nun etwas Freiraum vor mir habe.

Ich schalte meinen Kopf ab der Ziellinie komplett aus und konzentriere mich nur auf die Strecke vor mir. Ich denke nicht an das was vor mir noch kommen könnte, sondern lege meinen Fokus immer nur auf die Kurve vor mir. Ich komme für meine Verhältnisse gut durch und bin gespannt auf welchen Platz ich lande.