Capitulo 26 "Complicaciones"

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Ubicación:- Circuito "Spa Francorchamps" - Argus.

2 días después

Evento: Carrera.

Duración: 44 Vueltas.

Clima:- Lluvioso.

Antonio Lobato (Presentador):- ¡¡Bienvenidos al Gran Premio de Spa!! Hoy  esta lloviendo demasiado al igual que ayer en la clasificación

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Antonio Lobato (Presentador):- ¡¡Bienvenidos al Gran Premio de Spa!! Hoy  esta lloviendo demasiado al igual que ayer en la clasificación. Ya veremos si es que el clima mejora o si seguirá lloviendo, ya veremos mas adelante en los radares. Bueno, ahora vallamos a las posiciones de salida para este gran premio.-

Posiciones de salida:

1.-Max Verstappen, Red Bull Racing Honda, 1:59.765, (I). 

2.-George Russell, Williams Mercedes, +0.321, (I). 

3.-Lewis Hamilton, Mercedes, +0.334, (I). 

4.-Daniel Riccardo, Mclaren Mercedes, +1.099, (I). -

5.-Sebastian Vettel, Aston Martin Mercedes, +1.170, (I).

6.-Pierre Gasly, Alpha Tauri Honda, +1.399, (I). 

7.-Jaune, Red Bull Racing Honda, +2.347, (I).

8.-Valtteri Bottas, Mercerdes, +2.737, (S).

9.-Esteban Ocon, Alpine Renault, +3.748, (I). 

10.-Lando Norris, Mclaren Mercedes, NO TIME.

11.- Charles Lecler, Ferrari, 1:57.721, (I). 

12.-Nicholas Latifi, Williams Mercedes, 1:58.056, (I). 

13.-Carlos Sainz, Ferrari, 1:58.137, (I).

14.-Fernando Alonso, Alpine Renault, 1:58.205, (I).

15.-Lance Stroll, Aston Martin Mercedes, 1:58.231, (I).

16.- Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing Ferrari, 2:02.306, (I).

17.- Yuki Tsunoda, Alpha Tauri Honda, 2:02.413, (I). 

18.-Mick Schumacher, Haas Ferrari, 2:03.973, (I).

19.-Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing Ferrari, 2:04.452, (I).

20.-Nikita Mazepin, Haas Ferrari, 2:04.939, (I).

Los autos comenzaban a salir de los garajes para formarse en la parrilla de salida, primero salieron los Alpine, seguido de uno de los Mercedes, los Williams y el Red Bull de Versttappen.

Dieron una vuelta al circuito y próximo se dirigieron a la parrilla donde los esperaban los mecánicos a cargo de sus respectivos monoplazas. Poco tiempo después empezaban a salir el resto de pilotos a la pista con compuestos intermedios (I) para la carrera.

La lluvia comenzaba a caer con mayor intensidad y debido a las elevaciones y curvas hacía abajo del circuito, un par de charcos se formaban en las rectas y curvas.

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