Desastre del Dia

Frente del Pacifico y nuevo Beligerante: 1944 hasta Finales del mismo año

Después del desastre en Normandia, las tropas americanas habían tenido que desviar muchas divisiones del Pacifico a África del Norte e Italia para remplazar la gran cantidad de bajas en Normandia. Lo que hizo que el Avance Americano en el pacifico parara y dara Respiro a los japoneses.

En ese sentido, en esos 2 Meses se aumentaron las tareas de fortificacion en la isla de Saipan y la evacuacion de civiles japoneses, en el mismo lapso se atraso las Operaciones ( Operación Forager) preparadas por los Norteamericanos para la Batalla Por Saipan, Tinian y la Batalla por Liberar el mar de Filipinas y la Propia Filipinas,pues tuvieron que retirar Varios navios Navales y Unidades lvt asi como marines y pilotos experimentados para que vayan a africa y buscar otro punto mayor de Desembarco contra Italia o contra el Reich.

La Retirada (mas bien traslado) de ciertas Unidades y la reorganizacion y atraso de los planes en la operaciones en el pacifico ciertamente disguto al general MacArthur,pero no se podia quejar,las perdidas en Normandia fueron enormes.Perdieron Navios, undidades y batallones completos. Ni que decir de pilotos experimentados tanto de esa fuerza naval como en tierra Britanicas pero el sabia que esto ledaba mas tiempo,un respiro a los Japoneses para defender las islas y estar muy aferrados en en ella haciendo que caiga mas sangre Americana en esta cmapaña. Aun asi no puede hacer nada por el tiempo,distancia y la burocracia (papeleo) para acelerar rapido las operaciones planeada,por lo que debia solo rezar a que todo salga bien para los EE.UU,almenos en esta parte del mundo.

Para mala fortuna de Mac Arthur y el almirante al mando de esa invasion la plegaria no fue escuchada, la Operacion Forager comenzo el 14 de Septiembre de 1944 lanzado 1ª contra la isla de Saipan.

La Primera accion de la Flota de Invasion fue los bombardeos contra la isla de Saipán, en los que 15 acorazados dispararon sus Cañones(7 de ellos con cañones de 16 pulgadas -400 mm-) para destruir toda fortificacion y artilleria en la isla o en la costas de la misma pero a una distancia prudencialpor posibles Minas enemigas.

Tras un tiempo de bombardeo, los aviones navales lanzaron algunas bombas para destruir un sector de los posibles campos de minas navales enemigos. Tras finalizar ello salen lanchas de desembarco y Tanques LVT. Al llegar a tierra mas de 300 LTV toman tierras japonesas y las lanchas dejando a 8000 marines en la costa occidental de la isla de Saipán.

La operacion de tierra comenzo tranquilamente sin mucha respuesta enemiga por lo que empezaron a acumular mas tropas y provisiones, pero es alli cuando se desata el infierno.Pues bajo las Ordenes del Teniente General Yoshitsugu Saito, inmediatamente la artilleria japonesa escondida y los Fortines de ametralladoras empiezan a disparar a las ya desembarcadas tropas y a las nuevas unidades que estaba llegando para tomar el control de la isla. 

En ese sentido las tropas americanas pudieron responder al fuego gracias a algunos LVT, pero estaba claro que ocurria una masacre por parte de las armas japonesas, cientos de Marines y unidades LVT estaba siendo destruidos y despedazado y no quedaba de menos,algunos cañones japoneses le disparaban a la flota americana,algunos recibiendo daños considerables pero aun en funcionamiento,pero la llegada de la Flota japonesa los habia puesto en aprietos, para el Almirante Ugaki con el fin de dar vuelta la situacion para el imperio es que hace gala del comienzo de la Operacion A-GO.Si destruian esta flota americana y sin tener perdidas navales el viento Divino de los Dioses la tierra de Ozumo soplaria para los japoneses otra vez y podrian crear una ofensiva naval para conquistar y re-conquistar los territorios Diputados y arrebatados por los americanos. El Amirante Ugaki no era tonto sabia que estaba en una situación de manifiesta inferioridad,no obstante tenian confianza en el éxito, ya que sus aviones disponían de mayor radio de acción y, por otra parte, podían organizar un relevo entre los portaaviones y sus bases en tierra, lo que aumentaba de forma significativa el rendimiento de la aviación embarcada en sus portaaviones.