csctccsctccsctc

=6÷8mm, bước 10x10cm.

+ Tác dụng: Chịu áp lực cục bộ từ bánh xe truyền xuống và phân đều xuống bản bêtông mặt cầu. Đồng thời tạo ra mặt đường cho xe chạy.

b. Ưu, nhược điểm và phạm vi áp dụng:

- Mặt cầu bêtông ximăng có tuổi thọ khoảng 50÷60 năm (cao hơn mặt cầu bằng bêtông Atphalt) và ít bị hao mòn do đó giảm chi phí duy tu bả o dưỡng.

- Mặt cầu bằng BTXM có khả năng chống thấm tốt.

- Mặt đường không êm thuận cho xe chạy, gây ra lực xung kích và tiếng ồn lớn khi có xe chạy qua cầu.

- Giá thành đắt hơn mặt cầu bằng bêtông Atphalt.

- Hiện nay mặt cầu bằng BTXM ít được áp dụng.

4.1.1.3. Mặt cầu bằng thép:

Trong cầu thép, để giảm tĩnh tải mặt cầu có thể cấu tạo mặt cầu bằng thép.

a. Mặt cầu bằng thép bản trực hướng:

* Cấu tạo:

- Bản thép:

+ Chiều dày δ=12÷24mm.

- Sườn tăng cường dọc và ngang:

+ Làm từ các dải thép bản hành đính vào mặt dưới của tấm thép.

+ Các sườn tăng cường bố trí đứng hoặc nghiêng.

+ Tại chỗ giao nhau giữa sườn dọc và ngang thì sườn ngang thường được khoét lỗ để cho sườn dọc được liên tục.

•   Cấu tạo sườn dọc:

+ Khoảng cách giữa các sườn dọc thường từ 30÷50cm.

+ Dạng mặt cắt hở: Cấu tạo từ thép bản, thép hình I, L, [ hoặc T ngược. Dạng mặt cắt hở có cấu tạo đơn giản, tuy nhiên khả năng tăng cường độ cứng chống xoắn cho bản thép mặt cầu kém.

+ Dạng mặt cắt kín: Cấu tạo từ thép bản được hàn thành các tiết diện chữ V, U hoặc hình bán nguyệt. Loại mặt cắt này có khả năng tăng cường độ cứng chống xoắn và chịu uốn cho bản thép tốt hơn so với mặt cắt hở.

•  Cấu tạo sườn ngang:

+ Có tác dụng liên kết các dầm chủ hoặc các mặt phẳng dàn chủ, đồng thời đỡ hệ

thống sườn dọc và bản mặt cầu.

+ Sườn ngang thường được cấu tạo từ các dầm định hình hoặc dầm tổ hợp có dạng mặt cắt chữ I hoặc [.

+ Khoảng cách giữa các sườn ngang thường từ 2÷4m.

- Lưới cốt thép:

+ Làm từ các thanh cốt thép đường kính 6mm với bước cốt thép 10÷15cm.

+ Tác dụng: Để cho lớp bêtông asphalt hoặc bêtông ximăng dính kết tốt với tấm thép mặt cầu.

- Lớp phủ bêtông asphalt hoặc bêtông ximăng:

+ Chiều dày  δ =5÷7cm.

*   Ưu, nhược điểm:

- Kết cấu mặt cầu kiểu này tham gia chịu lực cùng dầm chủ như là một bộ phận của dầm chủ.