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apuntes para patron de yate

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Examen Teórico de Patrón de Yate

Estructura

LEGISLACIÓN NACIONAL: BOE nº 158, orden de 17 de junio de 1997

Apartados Preguntas Tiempo mínimo

Seguridad

10 40 minutos

Navegación: Teoría

No indicado 30 minutos

Navegación: Ejercicios de carta

No indicado 60 minutos

Meteorología y oceanografía

5 20 minutos

Procedimientos radio

6 40 minutos

Legislación

5 60 minutos

PATRÓN DE YATE

1).- ATRIBUCIONES Y CONDICIONES

Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, hasta 20 mts. de eslora y potencia de motor adecuada, para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 60 millas paralela a la misma.

• Poseer el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, y,

• Aprobar el examen teórico correspondiente, y,

• Aprobar el examen práctico o haber realizado las prácticas de seguridad y de navegación, y,

• Superar un reconocimiento médico.

2).- PROGRAMA TEÓRICO

1. SEGURIDAD.

Estabilidad y flotabilidad: Concepto y definición de reserva de flotabilidad y franco bordo. Conceptos y definición de la estabilidad inicial, carena, volumen y centro de carena, empuje, desplazamiento máximo en los yates, y su punto de aplicación: El centro de gravedad. Idea de la influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal. Concepto de arqueo para embarcaciones de recreo de hasta 24 metros, según criterios de la Subdirección General de Inspección de Buques. Concepto de la influencia de la carga, descarga y movimiento de pesos en la estabilidad, escora y asiento, sin cálculos.

Flotabilidad Principio de Arquímedes.

"Todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta un empuje vertical de abajo hacia arriba igual al peso del volumen del líquido desalojado".

Para que un buque flote, la condición es que su peso especifico sea menor que el del líquido desalojado por aquel.

Es por ello que la flotabilidad es la propiedad que tienen los buques para mantenerse a flote y que, sumergido hasta la línea de máxima carga, quede volumen suficiente fuera del agua para que pueda navegar con mal tiempo, en previsión de aumento de peso por embarque de agua.

FRANCOBORDO

Es la distancia vertical, medida en el costado del buque y en el centro de su eslora, comprendida entre la línea de flotación y la línea de cubierta principal.

Entenderemos por cubierta principal la cubierta corrida más alta con medios permanentes de cierre.

De este valor depende la seguridad del buque en la mar. A mayor francobordo, mayor altura de la cubierta sobre el agua y por tanto mayor seguridad.

DISCO PLIMSOLL (F.P.)

Va pintado debajo de la línea de cubierta, coincidiendo su centro con la línea de máxima carga en verano. En sus extremos se sitúan las letras que indican la Sociedad Clasificadora que se encarga del buque. En este caso REGISTRO ESPAÑOL (RE).

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